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郑州市白沙园区通商路等4条道路工程施工招标公告

2019-09-20 20:26 来源:有问必答

  郑州市白沙园区通商路等4条道路工程施工招标公告

    据芜湖日报消息,近日,在南陵县经济开发区,记者看到科艺天和科技园项目正在进行厂房建设。朱共山建议,将用地指标量化,基础设施投资额按小镇总投入的固定比例先行投入到位。

财政部正在对PPP实施正面清单管理,积极引导各地规范实施PPP项目,未来将出台相关文件,进一步明确规范推进PPP的政策要求。财政部正在对PPP实施正面清单管理,积极引导各地规范实施PPP项目,未来将出台相关文件,进一步明确规范推进PPP的政策要求。

  财政部日前发布了《政府和社会资本合作(PPP)咨询机构库管理暂行办法》。这些作用,大概归纳起来有这么几点:第一点,特色小镇是国家推进新型城镇化的另外一个主体。

  总体规划以习近平总书记两次视察北京重要讲话精神为根本遵循,对接《京津冀协同发展规划纲要》,紧紧围绕“建设一个什么样的首都、怎样建设首都”,明确北京未来发展的基本框架、目标任务和政策措施,提出破解城市可持续发展难题的一揽子方案。他还透露,立法进程符合预期,最近正在紧锣密鼓地推进,PPP条例目前已经有了一个工作稿,估计在最近的一两个月内公开征求意见。

公开征求意见也需要专家、社会公众等各方面的参与,多提意见。

  在北京大学的邀请下,本次峰会收到了来自全球20余国,50所顶尖高校,700余支校园创业团队的申请。

  在同一工作、同一问题上重复出现失误和错误的,不适用本办法。为了贯彻落实习近平总书记的精准扶贫、精准脱贫战略思想,中国社会扶贫网通过多种形式广泛动员全社会力量参与到这场战争中,将为脱贫攻坚战提供有效助力。

  包括核定发债规模时不考察非金融企业债务融资工具的规模;以项目收益债券形式申请发行的PPP项目专项债券,可不设置差额补偿机制等。

  1976年11月参加工作,1976年9月入党。我省将建立以奖代补机制,省级财政对2017年底前实现PPP工程包(引入社会资本金额不低于亿元)落地的市、县进行奖励,其中引入社会资本金额在亿元以上不足1亿元的,一次性奖励50万元,每增加1亿元,再奖励30万元,最高不超过500万元。

  此次会议深入分析了当前国际国内的经济形势,阐明了经济工作指导思想,对2017年经济工作做出了全面部署。

  《条例》要求旅游主管部门推动旅游行业诚信体系建设,务必建立行业诚信档案。

  刘东表示,“区域海绵体”建设使得海绵体碎片能够连块,相互结合、相互作用,从而形成规模效应,修复和提升城市整体生态系统功能。”陈智诚说。

  

  郑州市白沙园区通商路等4条道路工程施工招标公告

 
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孟木二梓:高铁盒饭仅有明码亮质标价还不够

2019-09-20 14:24:00 东方网 孟木二梓 分享
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”北京宏泰产业基金副总经理朱海涛表示,鼓励发展多层次资本市场来推动新兴产业发展,应成为引导资金脱虚入实的入口。

  针对媒体报道的高铁餐饮供应问题,铁路部门表示将加快推出市场化改革措施,即按照开放合作、许可经营的思路,引入“互联网+”,尽快搭建向社会开放的高铁餐饮供应信息服务平台,将路内外符合条件的餐饮产品在同一互联网平台明码亮质标价,供广大旅客自主选择,形成公平开放的高铁餐饮市场。(4月27日《北京晨报》)

  应该说,针对此番舆论对高铁盒饭价格过高的质疑,铁路部门的态度还是好的,不仅在第一时间作出回应,而且提出了具体的解决办法,比如搭建高铁餐饮供应信息服务平台,对所有符合条件的餐饮产品实行明码亮质标价等,这种不推诿、不扯皮的态度无疑值得肯定。

  不过,对实行明码亮质标价后,高铁盒饭价格过高的问题是不是能得到有效的解决,笔者还是持怀疑的态度,原因很简单,就是铁路部门的一大通回应,并未告诉公众高铁盒饭出现暴利的原因,更未提及如何把高铁盒饭的成本真正降下来,有的只是强调高铁餐饮服务不是以赢利为主要目的的纯商业经营行为,而这样的解释不仅让人难以置信,且非常好笑,既然铁路部门口口声声称不是以赚钱为目的,又何必把高铁盒饭的价格定那么高,给世人落下诟病的把柄呢?这岂不是没事找事做吗?

  实际上,公众对高铁盒饭不满的真正原因在于三个方面,一是其价格远远超出了正常的市场价格,不仅极不合理,也超出很多人特别是工薪阶层和农民工群体的承受能力;二是只卖贵的,而便宜的盒饭则藏起来卖,且不能保证供应,这对广大乘客来说,无论如何都是一件难以接受的事情;三是对盒饭的成本构成缺乏一个公开透明的告知机制,这中间有哪些是不必要的成本,哪些是可能涉及利益输出的餐饮外包服务,公众毫不知情,任由铁路部门闷着葫芦摇,这显然说不过去,所谓形成公平开放的高铁餐饮市场也无从谈起。

  现在,铁路部门虽然提出了建立高铁餐饮供应信息服务平台、对高铁餐饮产品实行明码亮质标价等改进措施,但明显缺乏针对性。表面上看,铁路部门是做到了价格信息公开,乘客也可以任意在网上订购餐饮产品,但高铁盒饭的价格是不是能真正降下来依然是个问号。

  因此,笔者以为,对高铁盒饭仅有明码亮质标价还不够,铁路部门还应下决心拿出切实可行的办法,彻底解决高铁盒饭价格过高的问题,首先应减少高铁盒饭供应的中间环节,彻底斩断高铁盒饭供应的利益链条,以大幅压缩高铁盒饭的成本;其次必须将高铁盒饭的成本构成摊在阳光下,接受公众和乘客的监督;第三,必须制定合理的利润率,并由铁路部门自主定价向市场定价转变,并最终实现盒饭的同城同价,这样才能彻底打破高铁盒饭的垄断经营,真正把过高的高铁盒饭价格降下来,令公众和乘客心服口服。

  一句话,全心全意为人民服务是人民铁路的宗旨,只有让广大乘客吃上价廉物美的盒饭,才能充分体现出人民铁路为人民的初心,否则一切都是空谈。换言之,对公众和乘客而言,需要看到的是高铁盒饭价格真正降下来这个实际结果,其他的话说得再好听都无济于事,老百姓也不相信。

来源:东方网

责编:朱晓琳
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